MJ-EXR

ビギナーにも扱いやすいボディサイズのスポーツモデル

ニューエンジンとナノエクセルハルの採用により、高い走行性能を実現。
ビギナーにも扱いやすいボディサイズのスポーツモデル、MJ-EXR。
使い勝手のいい3人乗りシート、電動リバース&減速システム「RiDE」も標準装備しました。
幅広いマリンプレイに対応する優れた機能性を持ちながらRの称号にふさわしい、レーシーかつアグレッシブなパフォーマンスを発揮します。

デザイン

RiDE/NanoXcel 2

  • RiDE(Reverse with Intuitive Deceleration Electronics)

    PWCの歴史にその名を残す画期的・革新的技術「RiDE」。左手のRiDEレバー操作による1アクションでの減速・後進を可能にするとともに、「減速・後進」と「前進」、それぞれの機能を左右のレバーに独立させることで、高い即応性と直感的な操縦性を実現。特にビギナーには困難だった着岸などで効果を発揮します。また、「RiDE」による減速ではリバースゲートがジェットノズルを覆う際、噴流が横方向に噴出するよう設計。これにより推進力が左右にバランス良く分散するため、減速時のノーズダイブの発生を抑制し、安定した姿勢で減速することができます。さらに、減速中でも推進力が得られるため、ステアリング操作によって旋回することも可能です。

  • NanoXcel 2

    ヤマハ独自の材料技術を駆使し、開発したPWC艇体用素材NanoXcelを改良し、さらにグレードアップした超軽量素材「NanoXcel 2」。従来のナノ粘土※粒子を構成する六角形の層の隙間に、極めて小さな泡状のガラス粒子を挟み込むことによって、素材のさらなる軽量化を実現、NanoXcelに比べ、約18%の軽量化を達成しています。もちろん強度・剛性は従来同等を確保、補修も同様に可能です。

ENGINE FEATURES

  • ヤマハ・エンジン・マネージメント・システム

    ヤマハ独自のY.E.M.S.〈Yamaha Engine Management System〉は、走行状況に合わせたベストな燃焼効率を提供し、パワフルでクリーンな走行性能を実現。さらにダイアグノシス・システムの採用により、優れたメンテナンス性を実現しています。

  • ダイアグノシス・システム

    内蔵のECU(エンジンコントロールユニット)へパソコンでアクセスすることによって、メンテナンス履歴や故障時のエンジン状態をモニターでき、迅速なメンテナンスや修理が行えます。

  • EFI (電子制御式燃料噴射装置)

    エンジンスロットルの状態や回転数、そして気圧や気温に応じて適切な燃料を供給するEFI※(ELECTRONIC FUEL INJECTION)システムを採用。
    ※EFI(電子制御式燃料噴射装置)はTOYOTAの商標です。

  • 電子制御式スロットルシステム

    マリンジェットの電子制御式スロットル・システムは、スロットル開度をデジタル信号化してエンジンに伝達します。

エンジン

  • TR-1 High Output Engine

    TR-1HOエンジンは、従来のTR-1エンジンと比べ、高回転型に特性を変更することで約8%の出力向上を実現しました。もちろんMJ-EXR用に開発されたエンジンは、ハルとのベストマッチングにより、鋭い加速性能と快適なパワーバランス、俊敏な旋回性能、さらに優れた経済性も発揮します。

フォトギャラリー

装備品一覧

エンジン
  • 1,049cc TR-1 High Output Engine
  • ヤマハ・エンジン・マネージメント・システム(Y.E.M.S.)
  • RiDE(Reverse with Intuitive Deceleration Electronics)
船体
  • ナノエクセル2ハル
  • 船体と同色
  • ワイドリア・プラットフォーム
  • ハイパフォーマンススポンソン
その他
  • マルチファンクション液晶メーター
  • コンベックス・デュアルミラー
  • バウ大型物入れ
  • グローブボックス
  • リボーディングステップ
  • トーイングフック
備考

※同じ名称でも、モデルにより機能が異なる場合があります。

主要諸元

全長 3.14 m 全幅 1.13 m
乾燥質量 245 kg 定員 3
燃料タンク容量 50 L オイル容量 3.5 L
搭載エンジン 1,049cc TR-1 High Output Engine 呼称最大馬力 80.9(110)/8,000
エンジンタイプ 4ストローク/3気筒.4バルブ 排気量 1.049cc
燃料供給方式 EFI※ 燃料 無鉛レギュラーガソリン
推進装置 ジェットポンプ 航行区域 日本小型船舶検査機構が定める航行区域
備考

※EFI([ELECTRONIC FUEL INJECTION]電子制御式燃料噴射装置)はTOYOTAの商標です。

※燃料タンク容量はリザーブタンクを含む容量です。

※呼称最大馬力のPS表記は参考値です。

標準価格例

艇種名 MJ-EXR メーカー希望小売価格 1,342,620 円
本体価格 1,278,000 円 法定安全備品類他価格 64,620 円
備考

※価格は消費税を含まないメーカー希望小売価格例です。地域・納入場所などの条件により異なる場合があります。

※本体価格には搭載エンジンの価格を含みます。

※法定安全備品類他の価格には、法定安全備品類・進水諸経費などを含み、オプション・検査登録関係諸費用などは含まれておりません。

※価格・仕様は平成30年11月現在のものです。価格及び仕様は予告なく変更される場合があります。