大阪 ジェットスキー シーゼットカンパニー

コックピット/マルチマウントシステム

コックピット中央に4.3インチ液晶のコネクスト・マルチファンクションディスプレイを配置。素早くアクセスできるハンドル下のスイッチにより、ドライブコントロールやリバースアシストなど多彩な機能を一箇所に凝縮することで、操作性を向上させました。さらに様々な用途に応えるマルチマウントシステムをコックピットにレイアウト。個性とアイディアを活かし、あなた好みにカスタマイズできます。
GPSやカメラなどの装着が容易（装着品はオプションです）

ステアリング

人間工学に基づきレイアウトされたスイッチボックスは、高い操作性を実現しています。

バウ大型物入れ

簡単にアクセスできる開口部が広い収納スペース、マリンスポーツギアなども余裕で収納でき、ロングクルージングに便利です。

シート下物入れ

衣類やタオルなど乾燥した状態を保つ必要があるものの収納に便利です。

グローブボックス

新設計の防水タイプの大容量のグローブボックス。内部には、LEDライトやスマートフォン用の専用ポケットとUSBポート、12V電源コンセントを装備しています。

プルアップクリート

未使用時はボディーラインに沿ったフラットな状態になるプルアップクリート。マリンプレイの場面では人や物が引っかかりにくく、係留など使用時にはプルアップして使用できる便利なクリートです。（右左舷各2ヶ）

クルーザーシート

人間工学に基づいたデザインにより、ニーグリップ性の高い細めのシートデザインを採用。広くて深いフットウェルとのマッチングにより、操船しやすいライディング姿勢を確保できます。もちろん、ドライバーだけでなく、後ろ2人のパッセンジャーにもヒップサポートを用意。長時間のクルージングでも快適なスポーツライディングを楽しむことができます。

リボーディングステップ

シュノーケルやウェイクボードなどマリンスポーツを楽しむ時、再乗船をスマートかつ容易にするステップを装備。シート後方のデュアルグリップとの併用で無理なく乗船が可能、水辺の楽しみをより広げます。

フットウェル・ドレン

洗艇後、フットウェルに溜まった水を自然排水するドレンを装備。

トーイングフック（グレードアップ仕様）

トーイングロープのフックアップが容易にできるフックを採用。

ワイドリア・プラットフォーム / デッキマット

ワイドリア・プラットフォームにはカットパターンを施したデッキマットを採用。広いスペースを確保したプラットフォームはシュノーケリングなどのマリンスポーツの小休止や、ウェイクボードをプレイする際のビンディングの脱着などに活躍します。

オーディオシステム

ボディと一体化したデザインの専用マリンスピーカーを装備。お気に入りの音楽を録音したミュージックプレーヤーをBluetooth接続すれば、より快適で楽しいクルージングを演出します。

コンベックス・デュアルミラー

走行時の後方確認はもちろん、トーイング時のプレーヤの状況確認用に視認性を高めてくれるデュアルミラーを採用しています。

ハイパフォーマンススポンソン

コーナリング時に高いグリップ性能を発揮するスポンソンを標準で装備しています。

コネクスト・マルチファンクションディスプレイ

4.3インチ液晶ディスプレイのコネクストを標準装備。ステアリング横に取り付けられたスイッチで操作できます。またエンジン情報や走行情報などに関するディスプレイ表示や、ロングクルージングをサポートしてくれるドライブコントロール機能、PINコード入力によるセキュリティシステム機能、海上へのエントリーを補助してくれるリバースアシスト機能など多彩なサポート機能を搭載しています。

RiDE（Reverse with Intuitive Deceleration Electronics）

PWCの歴史にその名を残す画期的・革新的技術「RiDE」。左手のRiDEレバー操作による1アクションでの減速・後進を可能にするとともに、「減速・後進」と「前進」、それぞれの機能を左右のレバーに独立させることで、高い即応性と直感的な操縦性を実現。特にビギナーには困難だった着岸などで効果を発揮します。また、「RiDE」による減速ではリバースゲートがジェットノズルを覆う際、噴流が横方向に噴出するよう設計。これにより推進力が左右にバランス良く分散するため、減速時のノーズダイブの発生を抑制し、安定した姿勢で減速することができます。さらに、減速中でも推進力が得られるため、ステアリング操作によって旋回することも可能です。

ドライバーはレバーを1回引くだけで前進から後進、またはニュートラルに切り替えることができるため、減速、後進、ドッキングが容易になります。

クルーズアシスト / ノーウェイクモード

クルーズアシストは、長時間のクルージング時、スロットル調整をせずに一定の回転数での走行をサポート。また、ウェイクボードなどのトーイング時も、微妙なスロットル調整によるスピードコントロールが不要となります。手元のコントロールボタンの操作でエンジン回転数の微調整が可能です。
ノーウェイクモードは、最徐行が必要なエリア（マリーナ内の桟橋周辺や水路等）で、微妙なアクセル操作による速度調整を軽減し、安定した低速走行をサポートします。

1.8L HO ENGINE

スカベンジポンプを利用したウェットサンプ式オイル潤滑システムにより、すべての回転領域で安定した潤滑性能を発揮、小型・軽量化を実現しました。1.8リットルの大排気量から生み出されるビッグトルクは、NA（Natural Aspiration）エンジン特有のストレートな吹き上がりと相まって、胸のすく加速性能をもたらします。また優れた燃費性能により、ロングクルージングも安心です。高出力だけでなく、経済性やメンテナンス性、信頼性、環境適合性などを高次元でバランスしています。