MJ-EXR

TR-1HOエンジンと超軽量素材「NanoXcel 2」採用により、高い走行性能を実現。ビギナーにも扱いやすいボディサイズのスポーツモデル、MJ-EXR。

TR-1HOエンジンと超軽量素材「NanoXcel 2」採用により、高い走行性能を実現。ビギナーにも扱いやすいボディサイズのスポーツモデル、MJ-EXR。
使い勝手のいい3人乗りシートと電動リバース&減速システム「RiDE」の標準装備や、幅広いマリンプレイに対応する様々な装備を搭載。
クルージングはもちろん、スポーティーなライディングまで楽しむことができます。

デザイン

  • コックピット / マルチファンクション液晶メーター

    マルチファンクション液晶メーターを、ライダーから見やすい位置にレイアウト。回転計や速度計、燃料計、各種警報装置、シフト表示の情報を確認できます。ハンドルやミラーもライダーが扱いやすい位置に配置しました。

  • バウ物入れ

    バウ物入れは大容量のスペースを確保しました。タオルのほか、マリンスポーツギアの収納に便利です。ロングクルージングにも威力を発揮します。

  • トーイングフック

    トーイングロープのフックアップ用に最適です。

  • ワイドリヤ・プラットフォームリボーディングステップ

    シュノーケリングなどのマリンスポーツの小休止や、ウェイクボードをプレイする際のビンディングの着脱などに便利なスペースを確保しました。

ENGINE FEATURES

  • RiDE(Reverse with Intuitive Deceleration Electronics)

    PWCの歴史にその名を残す画期的・革新的技術「RiDE」。左手のRiDEレバー操作による1アクションでの減速・後進を可能にするとともに、「減速・後進」と「前進」、それぞれの機能を左右のレバーに独立させることで、高い即応性と直感的な操縦性を実現。特にビギナーには困難だった着岸などで効果を発揮します。また、「RiDE」による減速ではリバースゲートがジェットノズルを覆う際、噴流が横方向に噴出するよう設計。これにより推進力が左右にバランス良く分散するため、減速時のノーズダイブの発生を抑制し、安定した姿勢で減速することができます。さらに、減速中でも推進力が得られるため、ステアリング操作によって旋回することも可能です。

エンジン

  • TR-1 High Output Engine

    TR-1HOエンジンは、TR-1エンジンから高回転型に特性を変更することで約8%の出力向上を実現しました。MJ-EXR用に開発されたこのエンジンは、ハルとの最適なマッチングにより、鋭い加速性能と快適なパワーバランス、俊敏な旋回性能、さらに優れた経済性も発揮します。

装備品一覧

エンジン
  • 1,049cc TR-1 High Output Engine
  • ヤマハ・エンジン・マネージメント・システム(Y.E.M.S.)
艇体
  • NanoXcel 2 ハル
その他
  • マルチファンクション液晶メーター
  • RiDE(Reverse with Intuitive Deceleration Electronics)
  • コンベックス・デュアルミラー
  • リボーディングステップ
  • ハイパフォーマンススポンソン
  • メンテナンスフリー・バッテリー
  • ワイドリア・プラットフォーム
備考

※ 同じ名称でも、モデルにより機能が異なる場合があります。

主要諸元

全長 3.14 m 全幅 1.13 m
乾燥質量 245 kg 定員 3
燃料タンク容量 50 L オイル容量 3.5 L
搭載エンジン 1,049cc TR-1 High Output Engine 呼称最大馬力 80.9(110)/8,000
エンジンタイプ 4ストローク/3気筒.4バルブ 排気量 1,049cc
燃料供給方式 EFI 燃料 無鉛レギュラーガソリン
推進装置 ジェットポンプ 航行区域 日本小型船舶検査機構が定める航行区域
備考

標準価格例

艇種名 MJ-EXR メーカー希望小売価格 1,523,500 円
本体価格 1,320,000 円 法定安全備品類他価格 71,500 円
備考