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フラッグシップ レベルのパワーが瞬時に爆発する喜びと爽快感を味わってください。GP SVHO は、乗るだけで純粋な興奮を味わえる一連のエンジニアリング イノベーションを備えたクラス最高のモデルです。ヤマハ発動機のシグネチャーは、軽量の NanoXcel2® 船体と、革新的な RiDE® 制御システムを組み合わせたデッキで、最高のパフォーマンスを実現します。
細部にまでこだわったため、最高のコントロール性でスリルを味わうことができます。レースにインスパイアされたトップローダー スポーツ グレートとライド プレートにより、ハンドリング、コーナリング、荒れた水面への対応が向上します。重心が低くなり、座席の人間工学が向上し、ハンドルバーのデザインがさらに優れたライダー エクスペリエンスを実現します。
GP SVHOのバランスと安定性は重心を下げて中央に配置するとともに、シートと調整可能なレース設計のハンドルバーの両方に狭いデザインを採用することで強化されました。人間工学に基づいた着座位置と深いフットウェルと組み合わせることで、ライダーのコントロールが驚くほど向上します。
この独自の業界初のシステムは、ハンドルバーの効率的な電子トリムコントロールとは独立して動作する、完全自動トリム機能を提供します。
コーナリングコントロールを有効にすると、急なコーナリングのために減速する時に自動的にトリムが下がり、ローンチコントロールは急加速時に船首の上昇を防ぐためにトリムが下がります。
数多くの特徴の中でも、読みやすいConnextディスプレイは、ハンドルバーの下の高速アクセスボタンを使用して、搭載されているシステムを制御および監視するのに役立ちます。最高速度と加速の制限、PINコード、アクティブ化された学習、セキュリティ設定もここから入力できます。最新のテクノロジーをお客様のために活用しています。
レースで達成された優れた成果の結果として、加速とハンドリングの両方を改善するポンプ、インペラ、吸気格子が導入されました。水上でのグリップ力が向上し、あらゆる状況での応答性と正確なハンドリングが向上します。
4気筒DOHC1.8リッターSVHOエンジンは業界最大の排気量ですが、当社の継続的なイノベーションと製品改良のプログラムのおかげで、非常にコンパクトになっています。その結果驚異的なパワー、加速、大きなトルクそしてクリーンな効率と経済性が実現しました。
GPSVHOは、快適な3人乗りシート、大型の一体型ミラー、大きくてソフトな手触りの再搭乗ステップを備えた拡張後部プラットフォーム、強力で実用的な牽引フックを備え、ウォータースポーツファンだけでなくスピード愛好家にも魅力的です。また、快適で滑りにくいHydro-Turfマットは水泳後に足を踏み入れる時に便利です。
ヤマハ独自の材料技術により実現したNanoXcel2®は、革新的なNanoXcel®よりも18%も軽量でありながら、剛性と強度は同等です。JetBlasterのエキサイティングなパフォーマンスを最大限に引き出し、優れた加速とさらに鋭いコーナリングを実現します。
適応型ステアリングシステムには、傾斜調節可能な露出型ハンドルバーが付いています。バー自体には、レースにヒントを得た幅の狭いデザインが採用され、最新のコントロールボックスとグリップも備えているため、ライダーはより優れたコントロールは可能です。
最新のGPモデルには、必要なものｗ全て持ち運べるよう、十分な収納スペースが備わっています。巨大なシート下と船首の収納コンパートメントに加えて、非常に大きくて便利なグローブボックスがあります。
革新的なRIDE🄬システムは、ライディングの楽しさを一変させ、あらゆるレベルのライダーに自信をもたらします。右グリップのスロットルレバーを引くだけで前進して加速し、左グリップのレバーを引くと、減速または後進します。
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| 備考 |
| 全長 | 3.35 m | 全幅 | 1.24 m |
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| 乾燥質量 | 351 kg | 定員 | 3 |
| 燃料タンク容量 | 70 L | オイル容量 | 3.7 L |
| 搭載エンジン | スーパーチャージャー付DOHC16V1,822ccエンジン | 呼称最大馬力 | 183.9kW |
| エンジンタイプ | 4ストローク/4気筒.4バルブ | 排気量 | 1.812cc |
| 燃料供給方式 | EFI※電子制御式燃料噴射装置 | 燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| 推進装置 | ジェットポンプ | 航行区域 | 日本小型船舶検査機構が定める航行区域 |
| 備考 | |||
| 艇種名 | GP SVHO | メーカー希望小売価格 | 円 |
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| 本体価格 | 円 | 法定安全備品類他価格 | 円 |
| 備考 | |||
