大阪 ジェットスキー シーゼットカンパニー

伝統の赤を継ぐ、 特別なワインレッド

塗装色からロゴまで統一された「ワインレッド」は、初代MJ-500Tで象徴的に使われた“赤”を40年の歳月をかけて深化させた特別なカラーです。
この色を「YAMAHA」ロゴで採用するには厳しい社内規定をクリアする必要があり、非常に希少性が高い色となっています。

深みのある漆黒の煌めき

ただの光り輝くクロームではなく、歴史を重ねてきた味わいを感じさせる秘めた煌めきを放つ黒クローム調に仕上げました。こだわりの詰まった日本限定モデルだからこそ実現した特別なエンブレムです。

進化の軌跡

ウェーブランナー40周年のロゴには、過去に採用されたロゴデザインを組み合わせており、年代によって見覚えのある方も多いはず。遊び心を込めて「進化の軌跡」を表現しています。

WAVERUNNERの 歴史を刻む軌跡

フロアマットパターンにはこれまでのWAVERUNNERの歩みを象徴する年代が刻まれ、細部にまでブランドの歴史が息づいています。

40の刻印 －時を超えて－

40周年を迎えるにあたり、この数字に自信を持ちつつ誇りと敬意を込めて、ハッチには“40“をモチーフとしてグラフィックで表現し、シート背面にはその揺るぎない自信を象徴するように堂々と“40”の刺繍を施しています。

40の刻印 －時を超えて－

40の刻印 －時を超えて－

見つめる先を彩る熟成の”赤” －煌めく深紅－

初代のMJ-500Tで採用されたYAMAHAを象徴する「赤」を、摘みたての葡萄を40年かけて熟成させたかのような深みのある「ワインレッド」へと仕上げました。
特別な存在感を放つカラーが、デザイン全体に品のある彩りを添えています。

フォージドカーボンの美しき変幻

ハッチのバイザーとステアリングのベースパッドには、フォージドカーボン模様が精巧に再現されています。
見る角度や光の加減によって表情が変化し、デザインに躍動感と凛とした存在感をもたらしています。

深紅のパフォーマンス

Waverunnerのスポーティーな魅力を引き立てるため、カーボンパターンを採用。さらに、40周年の節目を彩る特別なアクセントとして、深紅のカラーを重ねることで、情熱と力強さをさりげなく表現しています。

深紅のパフォーマンス

深紅のパフォーマンス

深紅のパフォーマンス

設計とデザインの交差点 ― それが、3.5mm情熱のステッチと軽快な走り

カバーサイドやデッキサイドには、わずか3.5mm幅のグラフィックシートでブロックパターンを表現しています。
航走時にも剝がれない仕様を実現するため、ミリ単位での実験と調整を繰り返し、耐久性とデザイン性を両立させました。
貼り付けには繊細な技術が求められるため、専門性の高い技術者が時間をかけて丁寧に仕上げています
初代MJ-500Tを彷彿とさせる“赤”のステッチが、シートに情熱のアクセントを添えています。
また、排水性に優れたクッション素材を採用しており、航走後数日でほとんどの水分が抜けるため、長期使用でも重量の変化を最小限に抑えられます

卓越した表面処理技術が生み出す、金彩の美

眼鏡の聖地・福井県鯖江に拠点を構える専門メーカーが手がけたゴールドコーティングは、丹念な試作と改良を重ねて完成した逸品です。高度な表面処理技術により、金属本来の質感を活かしながら、美しい色合いと耐久性を両立。長年にわたり培われた技術力が、精緻で丁寧な加工を可能にしています。

ステアリング/アジャスタブル・チルト・ステアリング

ステアリング
グリップからスイッチボックスまで、人間工学に基づいた滑らかなデザインのステアリング。 また、ステアリング中央にはデュアルロープフックを装備、桟橋での係留作業がスムーズに行えます。

アジャスタブル・チルト・ステアリング
4段階にセットできるアジャスタブル・チルト・ステアリングを採用。ライダーの体格差や好みに応じてハンドルポジションの設定が可能で、ライダーに快適なクルージングを提供します。

クルーザーシート

長いシート長により、3名分の独立した着座スペースを確保。ドライバーだけでなく、後ろ2人のパッセンジャーにもヒップサポートを用意しました。長時間のクルージングでも快適なスポーツライディングを楽しむことができます。

リボーディングステップ

シュノーケルやウェイクボードなどマリンスポーツを楽しむ時、再乗船をサポートするステップを装備。シート後方のデュアルグリップとの併用でスムーズな乗船を可能にしました。

ワイドリア・プラットフォーム / デッキマット

ワイドリア・プラットフォームにはカットパターンを施したデッキマットを採用。広いスペースを確保したプラットフォームはシュノーケリングなどのマリンスポーツの小休止や、ウェイクボードをプレイする際のビンディングの脱着などに活躍します。

バウ大型物入れ

バウ物入れは大容量のスペースを確保。クーラーボックスやマリンスポーツギアも収納可能で、ロングクルージングにも便利な装備です。洋上で必要なマリングッズにもすばやくアクセスできます。

シート下物入れ（防水）

2分割になる後方シート下は防水タイプの物入れスペースといています。濡れて困る物の収納に役立ちます。

グローブボックス

防水タイプの大容量グローブボックス。内部には、LEDライトやスマートフォン用の専用ポケットとUSBポート、12V電源コンセントを装備しています。

スターン物入れ

すばやいアクセスが可能なスターン物入れ。トーインググッズなど、マリンスポーツで水に濡れたギアの収納に便利です

プルアップクリート

未使用時はボディーラインに沿った状態に格納できるプルアップクリート。マリンプレイの場面では人や物が引っかかりにくく、係留など使用時にはプルアップして使用できる便利なクリートです。（右左舷各1ヶ）

フットウェル・ドレイン

洗艇後、フットウェルに溜まった水を自然排水するドレインを装備。

トーイングフック（グレードアップ仕様）

トーイングロープのフックアップが容易にできるフックを採用。

オーディオシステム

ボディと一体化したデザインの専用マリンスピーカーを標準装備。ミュージックプレーヤーをBluetooth接続すれば、より快適で楽しいクルージングを演出します。

コンベックス・デュアルミラー

走行時の後方確認はもちろん、トーイング時のプレーヤの状況確認用に視認性を高めてくれるデュアルミラーを採用しています。

ハイパフォーマンススポンソン

スポンソンの位置とライドプレートを変更。艇体との重量バランスを最適化することでハンドリング性能を向上。さらにスプレーの巻き込みが減少したことで走行時の快適性もアップしました。

コネクスト　マルチファンクションディスプレイ

ステアリングの前方中央に7インチ液晶マルチファンクションディスプレイを配置。カラーディスプレイ＆直感的な操作性やサポート機能で走行をアシストしてくれるコネクストは、新機能を追加。ドライブコントロール機能は、エンジン情報や走行情報だけでなく、ロングクルージング、トーイングなど様々な使用場面を想定した設定が可能になりました。その他、PINコード入力によるセキュリティシステム、オーディオとスマートフォンへの接続、GPSマップにも対応。オーディオはステアリング横のスイッチでも操作可能。多彩な機能を一箇所に凝縮することで、操作性を向上しました。

RiDE

PWC史上、画期的で革新的テクノロジー「RiDE」。左手のRiDEレバー操作による1アクションでの減速・後進を可能にするとともに、「減速・後進」と「前進」、それぞれの機能を左右のレバーに独立させることで、高い即応性と直感的な操縦性を実現しています。特にビギナーには着岸などで効果を発揮します。また、「RiDE」による減速ではリバースゲートがジェットノズルを覆う際、噴流が横方向に噴出するよう設計。これにより推進力が左右にバランス良く分散するため、減速時のノーズダイブの発生を抑制し、安定した姿勢で減速することができます。さらに、減速中でも推進力が得られるため、ステアリング操作によって旋回することも可能です。

エレクトリック・トリム・システム

左グリップ側のボタン操作により、走行状態に応じた最適なトリムに設定できる電動トリムシステム。立ち上がりの素早いプレーニング状態の確保や、走行中の加減速によるバウの跳ね上がり・沈み込みの低減、波を乗り越える際のバウのコントロールなど、さまざまな速度域における艇体の姿勢保持に効果を発揮。ライダーの意図に合わせた走行を素早く、的確にサポートします。

クルーズアシスト / ノーウェイクモード

クルーズアシストはクルージング時、スイッチを押すことでスロットル調整をせずに一定の回転数で走行することを実現。また、手元のコントロールボタンの操作でエンジン回転数の微調整が可能です。
ノーウェイクモードは、最徐行が必要なエリア（マリーナ内の桟橋周辺や水路等）で、微妙なアクセル操作による速度調整を軽減し、安定した低速走行をサポートします。

1.8L SVHO ENGINE

ヤマハでは、PWC専用の4ストロークエンジンの開発に業界で初めて成功。小型・軽量・高出力・高耐久性に加え、低燃費でかつ環境性能を高次元で両立しています。パワフルなエンジンはスピード性能を高めるだけでなく、安定した走行フィーリングをもたらし、タンデム走行にゆとりを生むなど、WaveRunnerの基本性能を支えています。

ジェットポンプ

ジェットポンプには、効率よく水を取り込むことができるIntake Grate（格子）を採用。さらにダクトインペラの整流翼を増加することでSVHOエンジンの出力をロスすることなく推進力に変換できます。FXシリーズに合わせ、ライドプレートやスポンソンの形状を最適化することで、レスポンスの良いハンドリングやクイックなターンを実現、高いドライバビリティを発揮します。